２００５年４月３日 最後の山場＝難関・・・・・帆・ヤードをロープで引っ張る・・・１２日目
今日の作業は帆Bと帆Eの１２本の引き回し。
滑車は取付済のため、作業は簡単に終わりました。
続いてアンカーの取付。
何故か前回のバウチスタ号の時から残っていたアンカーを取付けました。
帆Bの引き回し完了
帆Eの引き回し完了
アンカーの取付完了
大活躍した「The Armed Transport Bounty」のリギング関係ページ
これも大活躍。
瞬間接着剤もさることながら、先端のノズル。
これ、ステンレス製のノズルです。
使わない時は水に浸して先端を固める。
次に使用する時はライターの火であぶる。
中国地方を拠点としたＤＩＹ店、ジュンテンドーの特製品ですが、重宝しました。
９８％出来上がり
４月３日の作業で９８％出来上がりました。
残りの２％は何？
「The Armed Transport Bounty」を見て、最後の忘れ物探しをすることにします。
そういえば、樽のようなものがありましたね。
荷物でも作って、デル・プラドのミス隠しもやっておきます。
資料の追加、整理も必要ですね。
２００５年４月４日 最後の仕上＝完成
木の切れ端を、帆布の切れ端でくるんで荷物作り。
苦しみながら作業したヤード、マストへの滑車取付でしたが、事前に取付けられるように絵を書く準備など・・・・
昨日撮影した完成写真に奇妙なロープが見える？
現品を探したのですが見つからず。
切れ端がくっついていたのでしょうか？
少し大きめですが、荷物を６個製作。
一応、「精巧な内部」へ置いてみました。
これくらい大きい荷物なら、デル・プラドのミスも誤魔化せます。
ついでに、オマケの大砲も置いて記念撮影。
９９％出来上がり
２００５年４月４日の作業で９９％出来上がりました。
私のザ・バウンティ号(The H.M.S. Bounty)は完全なものではありませんので、残りの１％は大事に残しておくことにして、完成したことにします。
今後も気づいたことは内緒で修正を続けますよ。
デル・プラドの純正で進んでいたら９６号（？）でなんとなく完成。
自作路線には、残り１％にも夢があります。
帆船模型バウンティ号の自作日記も最終回を迎えました
以上でもって、帆船模型バウンティ号自作日記も最終回を迎えました。
全くまとまりのない日記にお付き合い頂きまして感謝しています。
完成写真は次ページのザ・バウンティ号製作日記(2005/4/4)完成！に、部分的な詳細写真も含めてご紹介しています。
また、ここまでお付き合い頂きました皆様へ感謝の気持ちとして、一応完成したと考えられるザ・バウンティ号(The H.M.S. Bounty)を眺めながら、「ああすれば良かった、こうすれば良かった」と思うことを、帆船模型バウンティ製作日記反省の巻として、別ページへ思い出しながら纏めることにしました。
（思い出しながら書きますので時間が掛かります。）
完成までの投資額集計
| 完成までの投資額集計 目標予算\27,195（有限会社トライフィールドの半値）以下 |
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| 前々ページからの繰越残 | 1,127 | |||
| 21 | このページでの浪費は無し | 0 | ||
| 投資額累計 | 26,068 | |||
| 残予算 | 1,127 | |||
進水式の芋焼酎が、もう１本買えます。
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