扶桑社

超簡単ミニ帆船船名がありませんが、デル・プラド・ジャパンが倒産後、自作路線で製作を続けているザ・バウンティ号(The H.M.S. Bounty)のボートを、帆も張って、もう１隻製作するものです。ザ・バウンティ号(The H.M.S. Bo...

２２号以降は、The Armed Transport Bountyを見ながら￥１００ショップの材料をフル活用して製作中２００５年２月１４日　梯子を取付両弦へ２mmの角棒を使って梯子を取付。角棒の両側のロープは後日取り付ける予定。（アイボルト...

２２号以降は、The Armed Transport Bountyを見ながら￥１００ショップの材料をフル活用して製作中２００５年２月１１日～１３日　船首まわりのパーツの製作・組付・・・続きいくら「The Armed Transport Bo...

デル・プラド・ジャパン社は、フジサンケイグループの扶桑社から常識外れとしか考えられない無理難題を押し付けられ倒産に追い込まれました。　ザ・バウンティ号だけでなく、ドールハウスなどの読者は大迷惑を蒙りましたが、扶桑社から読者へは何らの連絡もな...

２２号以降は、The Armed Transport Bountyを見ながら￥１００ショップの材料をフル活用して製作中２００５年２月２日　ラダーの組付デッキ上に物を組付けると、逆さまにしての作業が面倒臭いので、ラダーを組付けることにしました...

ザ・バウンティ号(The H.M.S. Bounty)は自作路線で製作を継続しています。２２号以降は、The Armed Transport Bountyを見ながら￥１００ショップの材料をフル活用して製作中２００５年１月２４日～１月３１日　...

２２号以降は、The Armed Transport Bountyを見ながら￥１００ショップの材料をフル活用して製作中２００５年１月１３日　外板仕上げ材貼りの事前作業外板の仕上げ材を貼るための事前作業をしました。但し、貼付作業中に折れる可能...

２２号以降は、The Armed Transport Bountyを見ながら￥１００ショップの材料をフル活用して製作中２００５年１月９日　外板（下地板）貼付け前の船体形状修正、パーツ取付外板（下地板）を貼る前に、船尾部分とアッパーデッキの外...

２２号以降は、The Armed Transport Bountyを見ながら￥１００ショップの材料をフル活用して製作中GARAKUTA造船所が正月休みに入る寸前の１２月３０日、デル・プラド・ジャパン社のサイトで「ザ・バウンティ号(The H...

２２号以降は、The Armed Transport Bountyを見ながら￥１００ショップの材料をフル活用して製作中帆船模型の製作の最初が「ザ・バウンティ号(The H.M.S. Bounty)」の方もこのページを見られていると思いますが...

２２号以降は、The Armed Transport Bountyを見ながら￥１００ショップの材料をフル活用して製作中帆船模型の製作の最初が「ザ・バウンティ号(The H.M.S. Bounty)」の方もこのページを見られていると思いますが...

デル・プラド・ジャパン社は、フジサンケイグループの扶桑社から常識外れとしか考えられない無理難題を押し付けられ倒産に追い込まれました。　デル・プラド・ジャパン社 (Del Prado Japan Co.) 倒産 (Bankruptcy)ザ・バ...

デル・プラド・ジャパン社 (Del Prado Japan Co.) 倒産デル・プラド・ジャパン社は、フジサンケイグループの扶桑社から常識外れとしか考えられない無理難題を押し付けられ倒産に追い込まれました。　ザ・バウンティ号だけでなく、ドー...

デル・プラド・ジャパン社 (Del Prado Japan Co.) 倒産デル・プラド・ジャパン社は、フジサンケイグループの扶桑社から常識外れとしか考えられない無理難題を押し付けられ倒産に追い込まれました。　ザ・バウンティ号だけでなく、ドー...

これから第９６号までの２年間、このページで進行状況をご報告します。帆船模型　ザ・バウンティ号(The H.M.S. Bounty)の製作を２００４年７月１１日に開始しました。作業順序は、号順と少し異なっています。（作業した順になっています。...